集裝箱供應鏈技術教育部工程研究中心開放課題方案
一.課題背景
集裝箱是現代物流和國際貿易中最重要的運輸工具之一，廣泛應用於海運、鐵路、公路以及空運等多種運輸方式👩🏿💼。在全球化經濟的推動下，集裝箱供應鏈的效率✋🏼、可靠性和可持續性變得尤為重要。為了提升集裝箱供應鏈的智能化🥖、綠色化及自動化水平，需要結合先進的技術🙋🏿，如物聯網、大數據𓀂、人工智能、區塊鏈等，進行技術創新與工程應用研究⏪🕘。
集裝箱供應鏈技術教育部工程研究中心（以下簡稱“工程中心”）致力於推動集裝箱行業的技術革新🤙🏻，提升行業信息化、自動化、綠色化和智能化水平。本開放課題方案旨在吸引國內外優秀科研團隊和企業🎎，共同開展創新研究，推動集裝箱供應鏈領域的技術突破🙎♀️。
二.課題目標
本開放課題的主要目標是通過跨學科合作與技術創新🤜，解決當前集裝箱供應鏈中的關鍵技術瓶頸🦸🏽♀️，並提升整體供應鏈效率👩👧👦。具體目標包括：
優化集裝箱運輸路徑和調度管理🏋🏻♀️🧝🏽♂️：研究智能調度算法、優化運輸路線、提高集裝箱運輸的效率與成本效益👳🏻。
集裝箱追蹤與監控技術📌：基於物聯網和大數據技術🤞🏿，實現集裝箱的實時定位、狀態監控與管理🏃🏻🔯，確保貨物安全性與信息透明🧶👨🏿🚒。
自動化集裝箱碼頭與倉儲技術：研究和應用自動化碼頭技術，包括自動化起重機👩🏻⚖️、自動化堆場管理等，提高集裝箱處理的速度與精確度🤴🏻。
綠色物流與可持續發展技術：探索環保技術在集裝箱運輸中的應用，減少碳排放、優化能源使用🎅🏽，並提升可持續性🧜🏽♀️。
集裝箱供應鏈信息化與智能化平臺🙎🏽：構建一個智能化的集裝箱供應鏈管理平臺，實現多方數據共享、智能決策支持與協同作業。
三. 課題內容
根據集裝箱供應鏈技術的不同領域🎞，課題內容可以細分為以下幾大方向：
3.1 集裝箱運輸優化與調度技術
課題方向：通過運用運籌學、人工智能與機器學習等方法，對集裝箱運輸路徑進行優化🤙🏿，提升集裝箱的周轉效率，減少空駛率和運輸成本🚣♂️。
技術方法👨🏻🦲：基於大數據的運輸模式預測🍼、AI智能調度系統、混合整數規劃算法、演化算法等🤙🏿。
預期成果：製定出一套集裝箱運輸的優化調度方案，提升運輸效率和成本效益。
3.2 集裝箱智能追蹤與監控技術
課題方向：研究集裝箱在運輸過程中實時位置跟蹤、溫濕度監控🙅🏽♂️、運輸環境監測等技術。
技術方法🫑🤽：物聯網技術🦸🏿🧚🏽♀️、RFID✊🏽、傳感器網絡、5G通訊🕦、大數據分析等。
預期成果：實現集裝箱實時監控和狀態反饋👇，提升物流過程中的安全性和透明度。
3.3 自動化集裝箱碼頭與倉儲技術
課題方向：研究和開發自動化碼頭設備🔙，包括自動化起重機🔩、AGV小車（自動引導車）🍼、無人駕駛船舶等，推動集裝箱處理的自動化、智能化💇♀️。
技術方法：自動化控製系統、機器人技術🏋️♂️、AI智能算法、邊緣計算等。
預期成果📫👆🏼：實現集裝箱碼頭的自動化作業🧝🏿♂️，提升工作效率，降低人為錯誤。
3.4 綠色集裝箱物流與可持續發展
課題方向：探索在集裝箱供應鏈中的綠色物流技術⚈，推動低碳排放、節能減排及可再生能源的使用。
技術方法：綠色運輸技術👩🏽🔧、電動貨車🫄🏻🧄、智能能源管理🧛🏻♀️、碳排放監測等。
預期成果：開發一套集裝箱運輸的綠色技術方案，減少碳排放和能源消耗⏺。
3.5 集裝箱供應鏈智能化管理平臺
課題方向：構建一個集成化🤲🏽、智能化的供應鏈管理平臺👨🏿🦱，提升信息流、物流和資金流的協同效率，支持供應鏈上下遊的決策支持。
技術方法🕙：大數據分析🏊♂️🧋、雲計算🎮、區塊鏈技術、人工智能決策支持等。
預期成果：建立集裝箱供應鏈管理平臺🤷🏼♂️，實現信息共享、智能調度和數據可視化🫔👰🏽♀️。
四. 研究方法
為實現上述目標，本課題將采用以下研究方法：
理論研究與模型構建：基於運籌學、系統工程等理論構建集裝箱供應鏈模型➙，分析瓶頸問題並提出優化方案👩🚀。
技術開發與實驗驗證：結合國內外最新的技術成果，進行實驗驗證並優化技術。
行業調研與案例分析🧑🏽💼：開展行業調研，結合真實案例，分析集裝箱供應鏈中的實際問題🖕🏻，提出切實可行的解決方案🪅。
跨學科合作：本課題將推動計算機科學、人工智能🍋、物流工程、環境工程等學科的協同合作，共同攻克技術難題。
五. 課題組織與實施
本開放課題采用競爭性選題、項目申報的方式進行。工程中心將評選出優秀的課題項目🤚🏻，提供資助支持，並鼓勵跨界合作。課題實施分為以下幾個階段：
階段一：需求調研與問題分析（1個月）
收集集裝箱供應鏈中存在的技術瓶頸📈，明確研究方向和技術難題。
階段二👮🏽♀️：技術研發與初步驗證（3個月）
進行技術研究與原型開發，完成初步的技術驗證與小規模實驗。
階段三😠：技術優化與大規模實驗（2個月）
基於初步驗證結果🤸♀️🧚🏻，優化技術，開展大規模實驗，並進行系統集成與調試🥚。
階段四：技術推廣與應用（6個月）
推廣應用研究成果，開展示範應用，形成行業標準與技術報告🧑🏼🤝🧑🏼。
六. 預期成果與應用
提高集裝箱運輸和管理效率👩🏽🎨，降低成本。
發展智能化🏒🤹🏿、綠色化的集裝箱供應鏈技術，推動可持續物流發展👁🗨。
建立集裝箱供應鏈的數字化🙋🏻、信息化管理平臺，提升全鏈條的透明度與協作效率。
成果可以廣泛應用於海港、鐵路、航空等物流領域🚴🏽🚾，提升全球集裝箱運輸的競爭力🧝🏿♂️。
成果應註明“受到集裝箱供應鏈技術教育部工程研究中心的資助”🦸👨👨👧。
七. 申報基本要求
1.圍繞實驗室主要研究方向開展相關科學與技術研究，研究內容應屬實驗室所在學科發展前沿或優先發展的領域🏝👮🏼♂️，並具有一定的科學積累和研究特色，鼓勵學科交叉的研究內容；
2.研究項目具有創新思想、新方法♗、新見解等；
3.開放課題研究期限一般為1年🙍♂️🚰；
4.開放課題申請人應是在職研究人員，具有副高及以上職稱或已獲得博士學位；
5.不具備上述條件的申請者🤷🏻♀️，需持有至少2位副高級職稱人員的書面推薦👰🏼♂️，方可申請。
八👫🏻、課題申請與審批程序
1.申請者可從意昂4体育注册網站（/main.htm）下載申請書表格✹；
2.按照開放課題申請書的格式要求，申請人須按申請書的各項要求認真撰寫申請書，保證申請材料的真實性，申請人所在單位須簽署意見。並將申請表發至郵箱：xryang@shmtu.edu.cn；
3.申請受理截止日期：2025年3月15日；
4.工程中心對各申請項目進行評審；2025年度4月會將評審結果反饋給申請者🧑🏼🏫，對獲準立項的項目將發給項目批復立項通知書
九🤜、課題管理
1💂、基金課題執行期限一般為1年；
2🚤、獲得資助的開放課題需在該項目結束後3個月內向本工程中心提交“開放基金課題結題報告”💷🧔🏻♂️；
3、課題執行過程中，如需改變或推遲計劃🧑🏻🎤，需提前3個月向本工程中心提交書面申請，經批準後方可執行；
4🛍👨🏼、受資助課題研究成果需發表SCI中科院1區論文1篇或中科院2區論文2篇🙆🏽，並在論文顯著位置標註受到本工程中心資助，其標註單位為：
中文🗾：集裝箱供應鏈技術教育部工程研究中心
英文：Engineering Research Center of Container Supply Chain Technology，Ministry of Education
十👬🏻、經費管理
1🧑🏽🌾、對批準資助的課題，每項課題資助金額1-2萬人民幣🧑🏽🎤。完成期限一般不超過1年✋🏼，經費按年度撥款⛑️，實行課題單獨核算🧑🏼🔬；
2💸、申請者應在意昂4体育平台財政製度規定的範圍內🤌🏿😞，按照工作計劃合理安排支配研究經費。對使用不合理或不能完成任務的✍️，工程中心有權調整或停撥經費🤽。
十一. 結語
集裝箱供應鏈技術工程研究中心的開放課題方案，旨在推動集裝箱運輸與物流領域的技術創新與突破👰🏽♀️，提升全球物流效率🐢🏑，降低環境影響，實現可持續發展💆🏻。通過開放合作、跨學科研究，本課題將為行業技術進步與經濟效益的提升做出重要貢獻。
附件⛑：
申請書模板.docx